Wat is een ERE (voorheen HBE) en wat levert je laadpaal op?

Wat is een ERE precies?

ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Eén ERE staat voor één kilogram CO₂ die je met groen laden bespaart ten opzichte van fossiele brandstof: een officieel bewijs dat er hernieuwbare energie is gebruikt voor vervoer. De kilowatturen (kWh) die je hernieuwbaar aan je elektrische auto levert, leveren zulke ERE's op; die registreren wij bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa), de overheidsinstantie die hierop toeziet.

Belangrijk om te weten: een ERE gaat niet over je stroom zelf. Je verkoopt je elektriciteit niet en je levert niets in. Je houdt en gebruikt al je stroom gewoon. Je verkoopt alleen het bewijs dat je groen hebt geladen. Je stroomrekening, je laadpaal en je auto veranderen niets.

ERE of HBE: wat is het verschil?

Misschien kende je de term HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheid). Dat is hetzelfde idee: sinds 1 januari 2026 heet de eenheid officieel ERE. Zoek je dus op "HBE laadpaal" of "HBE verkopen", dan bedoel je in de praktijk gewoon de ERE zoals die nu heet.

Wat zijn HBE-certificaten en wat is de HBE-prijs?

Met HBE-certificaten wordt dezelfde verhandelbare eenheid bedoeld die nu ERE heet. Wie zoekt op de HBE-prijs, wil eigenlijk weten wat één eenheid oplevert. Dat is geen vast bedrag: de prijs komt tot stand tussen inboekers en brandstofleveranciers en beweegt met vraag en aanbod. In 2026 rekenen wij met een bandbreedte van ongeveer 12,5 tot 16,5 cent per kWh bruto.

Wij noemen daarom bewust een bandbreedte en geen precies bedrag. Een aanbieder die één mooi getal belooft voor het hele jaar, belooft iets wat hij niet in de hand heeft. Wat je uiteindelijk krijgt, is de werkelijke verkoopprijs van jouw eenheden min onze commissie, en dat kun je in je account per sessie terugzien. Reken je eigen indicatie na met de rekentool.

Hoe ontstaat een ERE uit je laadpaal?

Het werkt in een paar stappen, en wij regelen het zware werk:

1. Je laadt thuis je elektrische auto op met je laadpaal.
2. Wij lezen je laadsessies uit (automatisch via je laadpaal, of via een bestand-upload).
3. Wij registreren de geladen kWh's als ERE's bij de NEa.
4. De ERE's worden verkocht en jij ontvangt de opbrengst op je IBAN.

Wie koopt ERE's, en waarom?

De overheid verplicht brandstofleveranciers (zoals Shell of BP) om vervoer schoner te maken. Dat lukt hen niet helemaal zelf, dus kopen ze certificaten van mensen die al groen laden. Jouw thuisladen helpt hen aan die wettelijke verplichting, en daar betalen ze voor. Dat geld gaat, minus een kleine commissie, naar jou.

Wat is een ERE waard?

De waarde van een ERE beweegt mee met de markt; er is geen vaste prijs. Voor thuisladers komt de opbrengst meestal neer op grofweg €200 tot €700 per jaar, afhankelijk van hoeveel je laadt en of je groene stroom hebt. Met onze rekentool krijg je een persoonlijke indicatie.

Wat heb je nodig?

• Een elektrische auto die je thuis oplaadt.
• Een laadpaal met een MID-gecertificeerde kWh-meter (zodat de geladen energie officieel meetelt).
• Een paar minuten om je aan te melden; de rest regelen wij.

Begin vandaag

Aanmelden is gratis en er is geen abonnement of instapkosten; je betaalt alleen bij uitbetaling, waarbij de keten-/platformkosten en onze commissie transparant van de opbrengst worden verrekend. Lees verder over hoe het werkt, vergelijk de ERE-aanbieders of meld je gratis aan en verdien geld met je laadpaal.

Waar kan ik dit officieel nalezen?

De Rijksoverheid legt de regeling zelf uit op rijksoverheid.nl: je hebt een laadpaal met ingebouwde MID-meter nodig en je kunt je ERE's niet zelf verkopen, dat gaat altijd via een inboekdienstverlener. De Nederlandse Emissieautoriteit houdt toezicht op het inboeken.